Технология Slurry

Установки серии AVN (аббревиатура AVN переводится как «автоматическая машина с полной разработкой забоя и гидротранспортом») предназначены для полной разработки грунта посредством роторного рабочего органа. Это означает, что во время вращательного движения имеющего гидравлический привод ротора обработке подвергается вся область забоя. Во время проходки ротор может вращаться в обе стороны. Это позволяет корректировать закручивание машины. Конусная дробилка машины функционирует по принципу «кофемолки». Порода смешивается с транспортной жидкостью, после чего при помощи нагнетательных насосов через транспортные трубопроводы она подается на поверхность земли.
Для того чтобы предотвратить появление просадок, необходим контроль за разработкой и удалением грунта. При этом особенно большое значение имеет надежное укрепление забоя на протяжении всего времени проходки.

Рис. : Принцип действия щитов Slurry- и миксщитов.

1. Переборка
2. Куссонная перегородка
3. Призабойная камера
4. Камера нагнетания
5. Сообщающиеся(коммуникационные) трубы
6. Транспортный трубопровод
7. Нагнетательный трубопровод камеры нагнетания
8. Питающий трубопровод камеры нагнетания
9. Питающий трубопровод призабойной камеры
10. Подача и отведение сжатого воздуха
11. Трубопровод для удалениявоздуха из призабойной камеры
13. Решётка

При использовании технологии гидротранспорта могут быть реализованы два различных вида укрепления забоя. У щитов с номинальным диаметром до 1500 мм (AVN 1500) по причине небольших размеров может быть использован только так называемый принцип Slurry. В этом случае укрепление груди забоя обеспечивается за счет комбинации динамического пригруза и гидропригруза. Давление воды, используемой для гидропригруза, можно регулировать, оно должно быть на 0,1-0,3 бар выше, чем давление грунтовых вод на данном отрезке проходки. Динамический пригруз обеспечивают закрытые части рабочего органа.

Для проходки тоннелей большего диаметра в смешанных и нестабильных грунтах эта форма укрепления забоя является недостаточно стабильной (неоднородность забоя и скачки давления в транспортном контуре могут привести к неконтролируемому обвалу грунта в области груди забоя). Следствием этого могут стать просадки дневной поверхности. Для того чтобы осуществлять проходку в тяжелых геологических условиях, Херренкнехт АГ разработала щиты, позволяющие создавать пригруз при помощи дополнительной воздушной подушки в разделенной на две части призабойной камере. Этот принцип уже давно и весьма успешно используется в тоннелепроходческих щитах большого диаметра. Этим оборудованием могут быть оснащены микротоннелепроходческие щиты, имеющие номинальный диаметр от 1600 мм (AVND 1600)