Подземные переходы являются непременной частью транспортной инфраструктуры любого города.

Подземный переход во многом превосходит свой надземный аналог – он функциональнее, не имеет особых ограничений по размерам, позволяет размещать дополнительные коммуникации и даже иметь нестандартные формы вплоть до строительства целой сети тоннелей.

Однако при их постройке важно учитывать множество особенностей, основными из которых следует считать:

- Необходимость проведения огромной подготовительной работы.
Для строительства подземного перехода нужно изучить гидрогеологические условия на участке, где предполагается осуществить строительство подземного перехода, также определить городских коммуникаций и городского планирования, но и тщательно определить нагрузку, которую будет создавать расположенная над переходом дорога; изучить состояние фундаментов ближайших домов;

· Важность выполнения сложных земляных работ. Для того, чтобы построить подземный переход, нужно выкопать достаточно большой котлован. При этом необходимо это сделать так, чтобы не создать лишних разрушений и при этом вписать его в действующую систему городских коммуникаций;

· Необходимость соблюдать очень широкий список требований безопасности. Подземный переход должен быть надежным, он должен быть максимально защищен от подземных вод, путем использования технологий дренажа грунта, гидроизоляции и пр.
В связи с этим его строительство требует особого контроля качества.

Строительство подземных переходов

Для строительства подземных переходов используются особо прочные конструкции, которые позволяют выдерживать значительные нагрузки движущихся транспортных средств.
Подземный переход представляет собой тоннель, который позволяет преодолеть как природные, так и искусственно созданные человеком препятствия и значительно сократить безопасный путь.
Современные строительные технологии и материалы позволяют проводить работы по строительству практически на любой глубине и в сложных геологических условиях.

В последнее время все большее распространение получает метод полуоткрытого строительства, которое уже прочно укрепилось за рубежом.

Этот метод позволяет осуществлять поэтапное заглубление и строительство сверху вниз.